【度蜜月訂房推薦】卡馬拉飯店 - Kamala
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妹們選好去哪遊玩以後需要事先安排的交通工具或預定
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去哪遊玩需要預定的飯店或旅館還是酒店挑選一定要住
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商品訊息描述:
鄰近景點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
再生能源行嗎？ 民間盤點十大綠能假新聞 闢謠看這篇
:
2018年12月26日 上稿編輯： 陳文姿 環境資訊中心記者 陳文姿報導
假新聞滿天飛，與綠能有關的更是不勝枚舉。拿大錢給外商蓋離岸風機，台灣人是「盤子」？風機在轉電錶卻沒電？太陽能板有毒？光電廠商為施工抽乾埤塘水？夏天沒風、冬天沒光，再生能源不可行？2018年步入尾聲，今（26）台灣再生能源推動聯盟選出年度十大關鍵綠能假新聞，並加以澄清。
台灣再生能源推動聯盟理事長高茹萍指出，假新聞影響民眾甚廣，從今年公投通過16案「以核養綠」就可看出，民眾對綠能信心不足而選擇延後2025非核家園時程。聯盟也邀立委陳曼麗、映發科技、聯合再生能源公司、台灣瑞曼迪斯公司等業界出席記者會共同澄清。
太陽能板有毒？
對於太陽能板很毒的說法，映發科技總經理李喆龍指出，太陽能板的模組其實與平板差不多。「3C歸類在可回收，為何太陽能板不可回收？」李喆龍解釋，太陽能板上是玻璃，想像平板拿去清洗會不會有塗料的問題，這是相同的道理，太陽能板卻被污名化。
他說，太陽能板的製程僅3C的一半，如果3C是環保產品，為何大家都說太陽能板有毒？太陽能板製程的廢液與晶圓一樣都可回收、可管制。 「夏天無風、冬天無光」，風能、太陽能無用？
對此，李喆龍表示，一年四季都會有風，也會有光。風、光可以互相補足用電需求，不能只看單一選項。 八一五停電原因？非缺電！
李喆龍指出，八一五停電是天燃氣電動閥誤關所致，體現出「能源集中」的風險。現在全世界已經在朝分散式能源前進，集中式能源的風險卻沒有在台灣好好檢討，誤傳成缺電，這是很危險的事。
太陽能板不能回收？
瑞曼迪斯總經理戴英傑，以德國最大環保公司、長期在台經營的經驗指出，歐洲的太陽能板回收技術上已從90%提升到96%，主要問題不在技術，而是近年矽價格不好。這問題與早期回收寶特瓶很貴類似，初期需要政府補助，但如今寶特瓶回收已能自給自足。 離岸風力好貴 陸域風機不發電 台灣政府是盤子？
高茹萍指出，離岸風電是全新產業，風電開發商要在缺乏風力、水文資料的台灣海峽上蓋風機，要付出很多社會溝通成本、基礎建設、人員訓練。政府要求離岸風電商擔負在地生產製造的國產化責任，投資在離岸風機上的錢不全是給開發商，很多都是用在投資台灣的綠能產業鏈。
高茹萍解釋，歐洲離岸風電剛開始的時候也很貴，現在市場成熟了，所以價格才能下降。台灣現在開始投資，未來就能享受這樣降價的好處。現在不付出，以後就要承擔愈來愈貴的能源價格。
對於民眾拍到陸域風機在運轉卻不發電的新聞，高茹萍也澄清，民眾拍的風機屬鹿威公司，但電錶卻是台電的，這是張冠李戴。
台電使用Vestas機型要風速大於4m/s才運轉。事實上，冬天的風力可以減少燃煤的使用，對於減少空污很有幫助。
太陽能板的製造很耗能？
陳曼麗以綠色和平《中國光伏產業清潔研究報告》指出，太陽能板發電約1.3年就可以抵銷生產過程的耗能，但太陽能卻可以使用25年，等於20幾年都是在賺錢。
陳曼麗也澄清，太陽能的清洗只要用清水即可，請大家不要再誤傳。 埤塘光電故意抽乾水？
針對去年底桃園埤塘進行太陽能光電工程，竟「為了工程」抽乾埤塘池水的新聞，該案的光電系統商、聯合再生能源的專案經理林家政解釋，水利固定在每年年底灌溉告一段落時進行歲修，公司利用這段期間施工。排水並非是為了光電工程。他強調，工程作業經農委會、桃園市政府、水利會審查監督，並在灌溉期前恢復蓄水，沒有對農民造成影響。
國內觀光疲弱？ 觀光局長澄清
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【台灣醒報記者許嘉琪台北報導】「觀光客都不來？日月潭茶葉蛋賣不出去？」民進黨立委鄭寶清在交通部「Tourism2020台灣永續觀光發展策略」報告會議中提出，民眾抱怨來台觀光人數減少，影響生計。觀光局長周永暉澄清，來台遊客總量是增加的，惟「大陸團客」減少，可能因為不同的遊客消費習慣，才讓民眾有觀光客減少的錯覺。
另外，對於刺激國內旅遊，綠委李昆澤建議交通部，應效法日本針對特定地區和族群進行有力補助。而立委葉宜津則認為，應發展特色觀光，長期經營遊客。
面對「觀光客都不來」的質疑，觀光局長周永暉表示，到今年10月份為止，來台旅客已達892.2萬人，與去年相較成長了3.59%，整體來說，觀光人數是增長的。民眾會有不同的感受，或許是因為把焦點過度集中於陸客。
周永暉指出，台灣的觀光客源結構已經改變，不再偏向單一大陸市場，今年非陸客觀光人次已達666.7萬，以東北亞、新南向、港澳歐美各佔1/3，結構趨於均衡。另外，觀光市場也從固定的團體旅遊型態，轉變為深度體驗的自由行，以陸客為例，雖然團客減少了，但自由行人數卻大量增加，整體來台的陸客人數也是增加的。
綠委劉兆豪提醒，團客與自由客的消費習慣不同，比方說自由行的遊客就不太可能走入珊瑚紀念品店消費，如何輔導業者進行產品及服務的轉型，是觀光局需要留意的。
為了刺激國內觀光，交通部針對宜蘭花東以及南台灣特定地區提出旅遊補助方案。李昆澤指出，補助政策常朝夕令改，以「高屏暖冬遊」方案為例，觀光局在10月28日將宜蘭縣納入補助地區，但是排除宜蘭、頭城和礁溪，30日又改口為全面納入。他認為，資源有限，交通部應該有明確的目標，否則資源會變得分散零碎。
以他國經驗為參考，北海道因受強震衝擊，旅遊人數大幅下滑，日本政府從10月1日起以外國遊客一天最高補助5萬日圓的方式強力推廣。李昆澤認為，觀光局應該效仿，針對特定地區和族群進行有力補助。李昆澤也說，新世代的旅遊動能驚人，台灣年輕人出國旅遊人次增長了7%，但在國內的旅遊活性依然疲弱。交通部長吳宏謀對此表示，正在進行鼓勵年輕人在地旅遊的相關規劃。
立委葉宜津則認為，補助治標不治本，台灣觀光的最大問題就是「沒特色」。「每間夜市賣的東西都差不多、到處都有彩繪」，還有大量的一次性景點，像是水晶教堂、天空步道在各縣市大動土木，但往往只會吸引短暫的風潮，風潮過後都只留下蚊子館。周永暉表示觀光局痛定思痛，已經積極推動特色小鎮和在地特色活動。
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